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Ich fahre im Sommer öfter am Freitag 445 km nach Kühlungsborn und Sonntag 445 km zurück. Wie komfortabel das gehen wird . . . warten wir mal die Ladekurve vom Sion ab. 50 kW Ladeleistung sind ja nur das Maximum, wenn das zwischen z. B. 20 und 80% SOC (Ladestand der Batterie) konstant anliegen würde wäre das natürlich ein Traum. Aber da bin ich jetzt erstmal nicht ganz so optimistisch.
Hier mal mein Erfahrungsbericht wie die Strecke mit dem ZOÉ 41 kWh (mit 22 kW Lader) Anfang September 2018 bei ca. 18 bis 20 Grad Aussentemperatur gelaufen ist. Es war die erste „Langstrecke“ mit dem Auto . . . und habe auf der Gesamtstrecke trotz besserem (theoretischen) Wissen ziemlich viele Fehler gemacht. Damit ihr nicht die Gleichen macht . . . hier die chronologische Aufzeichnung mit Streckenangebe, Zeiten, guten Aktionen und . . . den schlechten . . . 
Hier die geplante Strecke. Auf dem Hinweg Autobahn und für den Rückweg über Land.
Natürlich habe ich mir vorher die Lademöglichkeiten auf und an der Strecke angeschaut. Dafür habe ich die App „Chargemap“ (https://de.chargemap.com/mobile) auf dem Smartphone genutzt. Die Maingau Ladekarte hatte ich schon; einen PlugSurfing- und NewMotion-Chip hatte ich mir noch schnell vorher besorgt, man weiß ja nie . . .
Abfahrt am 7. September gegen Mittag. Natürlich zu 100% geladen, Reichweite im Display 289 Kilometer.
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